今日下午，关于汽车行业的消费刺激政策接连重磅落地。
财政部、税务总局：减征部分乘用车车辆购置税
首先是，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告。
公告提出在2022年6月1日至2022年12月31日期间内购买，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
汽车购置税是指购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%，车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，税率为10%。按照30万元2.0升及以下排量的乘用车，最高一辆可减征购置税1.5w
从过去车辆购置税减免的经验来看，效果可谓立竿见影。如 2016 年小排量车购置税率下调，使得当年小排量车销量增速由 15 年的 10%左右大举攀升至 20%以上。
对于本次减征部分乘用车车辆购置税，乘联会秘书长崔东树表示，通过实施600亿乘用车购置税减半措施，或许会带动增量200万台的燃油汽车销量。
他的理由是：从生产端是需求回暖拉动厂家复工复产的较强产能的释放，促进生产端尽快恢复增长到正常轨道，进而拉动工业增加值和产值的恢复。我们预计按照这个政策的效果会增量200万台。受疫情影响加剧，我们5月中旬预计是2022年乘联会零售销量是1900万台，同比下降5%，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，通过7个月的促销费努力，推动全年国内零售达到2100万台的规模，出政策比没有政策预计增量达到200万台左右。
四部门联合开展2022新能源汽车下乡活动
接下来，工业和信息化部副部长徐晓兰女士31日在新闻发布会上表示，今天我部联合有关部门印发通知，正式开展新一轮新能源汽车下乡活动，后续还将组织家电、绿色建材下乡等活动，进一步促进大宗商品消费。
随后，工信部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司发布关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。
四部门鼓励参加下乡活动的新能源汽车行业相关企业积极参与“双品网购节”以及各平台自发组织的各类网络促销活动，支持企业与电商、互联网平台等合作举办直播或网络购车活动，通过网上促销等方式吸引更多消费者购买。在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地，选择三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动。
目前已经有比亚迪、长城汽车、长安汽车、等26家车企共70款车型参与2022年新能源汽车下乡活动。
据了解，近两年新能源汽车下乡如火如荼地在全国开展。统计数据显示，2021年，新能源汽车下乡车型共销售106.8万辆，同比增长169.2%，比整体市场增速高约10个百分点，贡献率近30%。
商务部：增加新车消费 扩大二手车流通
此外，商务部副部长盛秋平31日在新闻发布会上表示，下一步，商务部将会同有关部门出台细化落实举措，推动汽车由购买管理向使用管理转变，确保有关措施尽快落地见效，促进汽车市场持续稳定发展。
重点是两方面：一是稳住增量，增加新车消费；二是盘活存量，扩大二手车流通。在新车消费方面，指导汽车流通企业用好阶段性减征乘用车车辆购置税政策，鼓励有条件的地区开展汽车以旧换新，扩大新车销售规模。支持新能源汽车购买使用，破除新能源汽车市场地方保护，深入开展新能源汽车下乡活动，积极支持充电设施建设。支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。在
二手车流通方面，加快取消对二手车交易的不合理限制，严格落实全面取消二手车限迁政策，推动进一步取消限迁政策，促进二手车商品化、规模化流通，盘活汽车市场存量。
汽车购买潮或来袭
除了以上提到的汽车行业的相关政策，目前上海、深圳、湖北等20地已经“撒钱”刺激汽车消费。
5月22日《山东省促进汽车消费的若干措施》出台，从政策发布之日起至6月30日，对在省内购置新能源乘用车（二手车除外）并上牌的个人消费者，按照购车金额每车发放3000-6000元消费券。
5月24日，湖北省开展"湖北消费·汽车焕新”活动。2022年6月至12月，对报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆。
5月26日，深圳市发布关于促进消费持续恢复的若干措施。其中提到，新增投放2万个普通小汽车增量指标，对购置新能源汽车的中签者，给予最高不超过2万元/台补贴。
5月29日，上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，该方案指出2022年12月31日前，个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴。
江西省则采用购车摇号抽奖的方式刺激汽车消费，总奖金4600万元，个人最高可中5万元；长春市、海口市等地也通过购车发放消费券的形式力促汽车消费；郑州将在6月1日到8月31之间，对在市内购买小型非营运车辆的消费者，发放近2万份汽车消费券，最高额度为8000元。
而当前受疫情压制汽车消费已较低迷，如果疫情态势好转，加之车辆购置税的调降，以及新一轮的新能源汽车下乡活动，叠加地方政策的补贴措施，或将使得汽车销售增速能够触底回升，作为占社零比重近三成的品类，汽车销售增速的改善也会带动消费增速整体回暖。
汽车板块投资怎么看？
事实上，4月中下旬以来以来，汽车行业多个负面因素开始边际改善，供给端，随着上海疫情的不断好转，产业链逐步恢复，风险偏好也在不断提升。
随着车辆购置税减征的落地以及汽车下乡的正式开展，汽车的终端需求有望开始修复。
从销售数据来看，5月1日至26日，15家重点汽车企业集团累计生产113.6万辆，较上月同期增长51.3%。从最新的数据看，汽车市场正逐渐回暖。
国泰君安团队认为，在整车厂力争追回4、5月销量损失的预期下，短期看零部件的需求复苏更为确定，方向选择的重要标准也是确定性。短期看零部件的需求复苏更为确定，零部件的选择上确定性为核心标准，一是成长空间确定、竞争格局清晰和细分龙头，二是终端需求最为确定的头部新能源产业链。此外，出口业务占比高的公司短期边际改善也十分明显，人民币贬值带来的汇兑收益、运费价格下降带来的费用节约以及可能的关税减免。
但是值得注意的一点是，在前期的车辆购置税减征的逐步落地以及汽车下乡预期的刺激下，叠加上海复工复产消息，资金已经提前布局了汽车、汽车零部件等板块，近期相关板块涨幅明显，从4月27日至今，汽车板块涨幅高达40%。因此，短期角度来看，还没有上车的投资者需要评估板块有多少利好已经提前兑现。
