交通部：网约车主要平台抽成比例上限在18%-30%之间，下半年积极做好扩大交通有效投资工作

7月28日，交通运输部举行新闻发布会，会上发布了上半年我国交通运输经济运行情况、网约车详细管理、保产业链、农村公路建设、交通运输经济等情况。

会上，交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，目前，网约车各主要平台公司的抽成比例上限在18-30%之间，各主要平台公司均已通过应用、APP等形式向社会主动公开了计价工作，在驾驶员端实时显示抽成比例，并按照要求，设计了包括乘客支付总金额，驾驶员劳动报酬，抽成比例和抽成比例的计算公式等信息在内的界面。

交通运输部新闻发言人舒驰介绍了下半年交通运输在促投资、稳增长方面的具体安排。综合分析研判，下半年，交通运输经济将延续恢复态势。一是扩投资，积极做好扩大交通有效投资工作。二是保畅通，继续发挥好国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，坚持全国一盘棋，加强督办转办，坚决防止不通不畅问题反弹。三是保市场主体，加大力度做好交通运输助企纾困工作。

上半年我国交通固定资产投资超过1.6万亿元

会上，交通运输部新闻发言人舒驰介绍，总的来看，上半年，在各方面的共同努力下，随着物流保通保畅等各项措施落实到位，交通运输主要指标在经历4月份短暂波动后逐步恢复，特别是货运量基本恢复至去年的同期水平，港口外贸集装箱吞吐量保持增长，交通投资、快递业务量总体回归正常发展轨道。具体来看：

一是货运量逐步恢复。上半年，完成营业性货运量242.7亿吨，同比下降2.2%，其中6月降幅进一步收窄，基本恢复至去年同期水平。分方式看，公路货运量持续恢复，完成177亿吨，同比下降4.6%；水路完成41亿吨，同比增长4.5%。

二是客运量持续下降。受新一轮疫情冲击影响，上半年，完成营业性客运量27.6亿人次，同比下降37.2%。全国36个中心城市完成客运量206.7亿人次，同比下降22.1%。高速公路小客车出行量达84.7亿人次，同比下降23.2%。

三是港口集装箱吞吐量保持增长。上半年，集装箱吞吐量完成1.4亿标箱，同比增长3%；其中外贸集装箱吞吐量超过8500万标箱，同比增长6.1%。完成港口货物吞吐量75.8亿吨，同比下降0.8%，其中，内贸吞吐量增长0.5%，外贸吞吐量下降3.7%，主要受煤炭、原油、铁矿石等大宗物资进口减少影响。

四是投资继续保持高位运行。上半年，完成交通固定资产投资超过1.6万亿元（16758亿元），同比增长6.7%。其中，公路完成投资12704亿元，同比增长9.7%；水路完成投资739亿元，同比增长4.7%。

网约车公开计价规则 

抽成比例上限18%-30%

据悉，今年初，交通运输部将“网约车行业抽成‘阳光行动’”作为更贴近民生的实事，并采取多项举措，指导行业各方积极推动落实工作。交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，在各方共同努力下，目前“阳光行动”进展顺利，分阶段目标任务完成情况较好。

在公开计价规则方面，各主要平台公司均已通过应用程序App等形式向社会主动公开了计价规则。

在合理设定抽成比例上限并公开方面，各主要平台公司均已通过应用程序App、企业网站等形式向社会公开抽成比例上限。目前来看，各主要平台公司公布的抽成比例上限在18%至30%之间。

在驾驶员端实时显示抽成比例方面，各主要平台公司按照“阳光行动”要求，在驾驶员端设计了包括乘客支付总金额、驾驶员劳动报酬、抽成比例和抽成比例计算公式等信息在内的界面。目前，各主要平台公司均已在各自所有运营城市上线。

此外，部分平台公司还创新形式，推动“阳光行动”取得更好成效。比如：在驾驶员端上线“司机收入报告”功能，使司机更详细了解收入情况。通过司机恳谈会、线下宣讲等形式，向司机讲解“阳光行动”抽成展示界面，让更多的司机了解“阳光行动”和反馈使用体验。

持续加大对物流枢纽和物流企业的支持力度

据交通运输部运输服务司副司长王绣春介绍，上半年，交通运输部会同各成员单位，坚持全国一盘棋，全力以赴做好物流保通保畅工作，取得了阶段性成效。

一是全国交通网络总体畅通。全国高速公路和港口航道保持畅通，没有临时关闭关停的高速公路收费站和服务区，干线路网的货车通行过度管控问题总体上得到有效解决；与4月18日相比，7月26日全国高速公路货车流量增长10.3%。

二是主要物流指标稳中向好。7月份以来，全国铁路货物发送量、公路货运量、监测港口完成货物吞吐量、主要国际航空口岸货邮运输量、邮政快递业务量分别达到2019年同期的111.1%、95.6%、116.4%、103.7%和185.2%。

三是重点枢纽基本复工达产。7月份以来，上海港集装箱日均吞吐量为13.98万标箱，持续保持正增长；浦东机场和白云机场恢复至正常水平。

下一步，交通运输部将重点做好以下工作：一是坚持问题导向，严防过度通行管控问题反弹。二是坚持精准对接，全力做好稳外贸稳外资工作。三是坚持跟踪保障，确保重点物资运输高效。四是坚持纾困解难，助力企业经营全面企稳向好。五是坚持久久为功，推进建立保通保畅长效机制。

此外，近日，交通运输部和财政部印发了《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，交通运输部相关负责人表示，统筹加大物流枢纽和物流企业的支持力度是保产业链供应链稳定的重要举措之一，对加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要作用。交通运输部重点开展了以下三方面工作：

一是政策方面，支持国家综合货运枢纽补链强链。近期交通运输部联合财政部印发《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》，聚焦国家综合立体交通网主骨架重要节点，用3年左右时间，集中力量支持30个左右城市实施国家综合货运枢纽补链强链，服务产业链供应链延伸，践行绿色低碳发展，更好促进经济高质量发展。今年拟于9月份发布第一批支持的城市或城市群名单，将安排中央财政资金约50亿元，支持约10个城市综合货运枢纽补链强链。

二是资金方面，设立并加快投放1000亿元交通物流专项再贷款。联合人民银行印发《关于设立交通物流专项再贷款有关事宜的通知》《关于用好交通物流专项再贷款的补充通知》，指导各地交通运输主管部门加强协调配合开展形式多样的融资对接专项行动，与金融监管、财政贴息、融资担保等形成合力，推动银行尽快发放贷款。河南等省份交通运输厅协调财政厅设立了交通物流专项贷款担保资金池。

三是具体措施方面，推进宁波舟山大宗商品储运基地建设。将宁波舟山港航设施工程列入“十四五”规划交通运输重大工程项目予以推进，在资金安排、建设时序、要素支撑等方面给予优先保障。目前，交通运输部已会同浙江省批复宁波舟山国家大宗商品储运基地衢山、嵊泗、梅山港区规划修订方案，各项工作正在加快进行。

下一步，交通运输部将按照扎实稳住经济一揽子政策措施的通知工作要求，持续加大对物流枢纽和物流企业的支持力度，为稳定物流链产业链提供有力支撑和保障。

预计2022年累计完成新改建农村公路15万公里

农村公路建设方面，据交通运输部公路局副局长顾志峰介绍，十年来，中央在农村公路领域累计投入车购税资金7433亿元，其中用于贫困地区的投资就达5068亿元，累计新改建农村公路约253万公里，解决了1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路的难题。农村公路的总里程从2011年底的356.4万公里增加到2021年底的446.6万公里，十年净增90多万公里。

据悉，交通部计划在提前完成今年原定任务目标基础上，再新增完成新改建农村公路3万公里、实施农村公路安全生命防护工程3万公里、改造农村公路危桥3000座。预计2022年累计完成新改建农村公路15万公里、实施农村公路安全生命防护工程8万公里、改造农村公路危桥8000座。

交通运输经济将延续恢复态势

会上，交通运输部新闻发言人舒驰还介绍了下半年交通运输在促投资、稳增长方面的具体安排。综合分析研判，下半年，交通运输经济将延续恢复态势。

一是扩投资，积极做好扩大交通有效投资工作。坚持适度超前，以联网补网强链为重点，加快建设“6轴、7廊、8通道”国家综合立体交通网主骨架，着力推动打通“断头路”、水运通道项目等开工建设，提前实施一批重大交通工程。

二是保畅通，继续发挥好国务院物流保通保畅工作领导小组办公室作用，坚持全国一盘棋，加强督办转办，坚决防止不通不畅问题反弹。确保重点物资安全高效运输，全力推进货运物流复工复产达产。

三是保市场主体，加大力度做好交通运输助企纾困工作。指导交通运输企业和经营业户落实好1000亿元交通物流专项再贷款，推动留抵退税、缓缴社保费、货车贷款延期还本付息等政策落实到位。加快形成统一开放的交通运输市场，组织开展交通物流领域涉企违规收费专项整治。